Skwal Cup Inkrider Schwarz Anthrazit Gelb

Dieses Dekor zeigt denselben Inkrider-Linienaufbau, hier mit Gelb als klarem Signalakzent gegen Anthrazit und Schwarz. Die Grundstruktur des Inkrider-Dekors bleibt gleich, doch statt Silber und Blau setzt diese Version auf Gelb als Kontrastfarbe zu einem mattschwarz-anthrazitfarbenen Untergrund. Der Effekt ist sichtbarer im Verkehr, ohne ins Grelle zu kippen, weil Gelb hier nur als Linienakzent auftaucht, nicht als Flaeche. Von den zwei Inkrider-Farbwegen dieser Baureihe ist das die Variante mit dem hoeheren Kontrast.

Diese Fassung eignet sich fuer Fahrer, denen Sichtbarkeit im Stadtverkehr wichtiger ist als ein durchgehend dunkler Auftritt, ohne dabei auf ein reines Warnfarben-Design zurueckzugreifen. Sport- wie Street-Einsatz sind beide vorgesehen.

Die gelben Linien bleiben im Vergleich zur Silber-Blau-Fassung derselben Baureihe deutlich praesenter, auch bei bewoelktem Himmel oder in der Daemmerung. Wer im Berufsverkehr auf Sichtbarkeit achtet, ohne ein reines Warnfarben-Design zu tragen, findet in dieser Kombination einen Mittelweg zwischen Zurueckhaltung und Kontrast.

Von den beiden Inkrider-Fassungen ist dies die kontrastreichere: Gelb statt Silber, Anthrazit statt Blau. Wer die dezentere der beiden Varianten sucht, findet sie in der Silber-Blau-Fassung mit identischem Linienaufbau.

Bauart, Schale und Zulassung

Aussen Polycarbonat in zwei Schalengroessen, innen ein EPS-Futter mit gestufter Haerte und ein Doppel-D-Ring als Verschluss: Das ist der konstruktive Kern des Skwal Cup. Die Zulassung ECE 22.06 deckt den Strassenbetrieb ab; eine FIM-Kennzeichnung fuer den Renneinsatz fuehrt das Zertifikat nicht.

Die Luftfuehrung erfolgt ueber einen vorderen Einlass und zwei rueckwaertige Auslaesse; der Kinnriemen schliesst ueber einen Doppel-D-Ring, ein Verschlussprinzip, das aus dem Rennsport stammt und keine beweglichen Teile besitzt, die versagen koennten.

Aerodynamik im Windkanal

Am Heck sitzt derselbe Spoiler wie bei allen Skwal-Cup-Dekoren: per Stroemungssimulation vorentwickelt und im Windkanal bestaetigt, mit dem Ziel, die am Helmruecken abreissende Luft geordnet abzufuehren statt sie den Helm ins Flattern zu bringen. Bei den beiden Inkrider-Farbwegen dieser Baureihe ist die Form identisch, nur die Grafik obenauf unterscheidet sich.

Die aerodynamische Stabilitaet zahlt sich vor allem bei hoeherem und gleichmaessigem Tempo aus -- im Stop-and-go-Verkehr der Stadt spielt sie kaum eine Rolle, auf der Autobahn dagegen schon.

Sichtsystem: Visier und Sonnenblende

Optische Klasse 1, ein Vortex-Generator im Visier und eine von 3 mm auf 2,2 mm reduzierte Wandstaerke sorgen fuer Durchsicht ohne Verzerrung. Der Pinlock-70-Einsatz sitzt bereits werksseitig im Visier und laesst sich in der Spannung nachstellen, die Aussenflaeche ist zusaetzlich kratzfest beschichtet.

Tear-off-Stifte fuer Abreissvisiere besitzt das Visier nicht, und in Sharks eigener Liste photochromer IRID-Visiere, die AERON GP, AERON und RACE R PRO abdeckt, taucht der Skwal Cup nicht auf. Eine innenliegende Sonnenblende laesst sich ueber einen Schieberegler am Scheitel herunterklappen.

Als Zubehoer bietet Shark zum VZ400-Visiersystem des Skwal Cup auch Iridium-Toenungen an: Blau, Pink und Rot fuer den Taggebrauch, Silber und Gold ausdruecklich nur fuer die Rennstrecke, nicht fuer den Strassenverkehr.

Innenausstattung und Ausstattung fuer den Alltag

Ein antibakterielles, herausnehmbares und waschbares Innenfutter im Alveotech-Wildlederstil bildet die Komfortbasis. Die Wangenpolster sind fuer Brillenbuegel ausgespart, ein SENA-aehnliches Kommunikationssystem passt ohne Umbau hinein, und das Aussenvisier laesst sich ohne Werkzeug tauschen.

Im Alltag machen sich diese Details bezahlt: schnell gewechseltes Visier, waschbares Futter und ausreichend Platz fuer eine Brille, ohne dass die Passform darunter leidet.

Passform, Groessen und Herkunft

XS-XXL in zwei Schalengroessen. Shark nennt 1.580 g (+/-50 g) nur fuer die kleinste Schale, nicht fuer L-XXL. Portugal ist das Herstellungsland dieses Helms.

Preis und Ersatzteile

319,99 EUR UVP, bei uns 287,99 EUR, das ist der Preis dieses Dekors. Fuer den Fall eines beschaedigten Visiers gibt es bei Shark eine gemeinsame Ersatzteil-Kollektion fuer Skwal Cup, Ridill 2, D-Skwal 3 und Skwal i3.

Was der Skwal Cup nicht bietet

Zur Vollstaendigkeit: Ein LED-Bremslicht ist nicht Teil dieses Modells (das gibt es nur beim Skwal i3 und Skwal i Cup), und eine SHARP-Bewertung existiert nicht, weil SHARP nur Skwal, Skwal 2 und D-Skwal geprueft hat.

Ergaenzend zur ECE-22.06-Zulassung ohne FIM fehlen MIPS, ein elektronisches Schnelloeffnungssystem (EQRS) sowie Tear-off-Stifte am Visier.

Lieferumfang und Garantie

Geliefert werden der Helm und der werksseitig montierte Pinlock-70-Einsatz, begleitet von den Unterlagen zur fuenfjaehrigen Garantie. Anthrazit und Mattschwarz bilden zusammen einen ruhigen Hintergrund, vor dem die gelben Linien auch bei schlechtem Licht als Wiedererkennungsmerkmal funktionieren, ein Vorteil fuer alle, denen Sichtbarkeit im Alltag wichtiger ist als ein durchgehend dunkler Auftritt.